関西の交通系カードには、ICOCA（イコカ）とPiTaPa（ピタパ）があります。
どちらがお得なのでしょうか？
私は就職してから20代のあいだ、東京に住んでいました。
東京では交通系ICカードは必需品です。なぜなら、乗り換えがめちゃくちゃ多い。いちいち切符を買っていては、手間や時間がかかって仕方がありません。
そしてとにかく、いつでもどこでも人が多い。そのため、改札をいかにスムーズに通過するかが重要事項です。
私はSuica（BIC CAMERA Suicaカード）を利用していました。年会費無料、オートチャージ、あらゆる電車やバスで利用可能、と非常に便利でした。
京都に住み始めてしばらくは、このSuicaを利用していました。ですが、使えない交通機関があったり、オートチャージができないことに不便を感じました。
そこで、関西で発行されている交通系カードに変更しようとしたのですが……。
持っている人が多いのはICOCA
ICOCA（イコカ）は、JR西日本が発行している交通系ICカードです。
JRのほか、関西私鉄（阪急、京阪、近鉄など）でも相互利用ができます。バスでも利用可能です。
つまり、ICOCAを持っていれば、関西の交通で不自由することはありません。
ただし、ICOCAは前払い式のプリペイドカードです。
利用するには、事前にチャージ機やコンビニなどでチャージする必要があります。オートチャージ機能がないのが不便なところですね。
ただ、ICOCAは簡単に手に入ります。
JR西日本の券売機で購入できるほか、京阪や近鉄でも購入できます。不要になったら、駅窓口ですぐに返却できます。
そのため、関西で持っている人が多いのがICOCAですね。
またICOCAには、SMART ICOCA（スマートイコカ）というものがあります。これを申し込めば（申込時にクレジットカードと紐付け）、現金がなくてもチャージ機でチャージできます。
まとめれば、ICOCAのメリットは、
- 簡単に手に入る
- いちいち乗車券を購入する手間が省ける
ということですね。
また以前は金銭的なメリットはほとんどありませんでしたが、新しい割引サービスも導入されました。
※SMART ICOCAであれば、電車利用や電子マネー利用でポイントが貯まります。またクレジットカードからのチャージでもポイントが貯まります。
複雑な仕組みのPiTaPa
PiTaPa（ピタパ）の仕組みは、正直ややこしい。お得なのか便利なのか、初めのうちは全然わかりませんでした。
PiTaPaはスルッとKANSAI協議会が発行するあと払い型のクレジットカードです。
あと払い式なので、事前にお金をチャージする必要がありません。PiTaPaエリアでの運賃や買い物で支払ったお金は、登録した金融機関口座から１ヶ月分まとめて引き落とされます。
これはラクですね。
ただ、これ以外はデメリットも。
まず、あと払い式が適用されるのは「PiTaPaエリア」のみ。JRなど相互利用エリアを利用する際は事前のチャージが必要です。
しかし、PiTaPaにはオートチャージ機能があります。カード内の残額が1,000円以下であれば、自動的に2,000円チャージされます。
ですが、このオートチャージが適用なのはPiTaPaエリアの改札機をタッチしたときだけ。またオートチャージ金額の変更はできません。
そして、チャージした分でPiTaPaエリア内の切符を買ったり、乗り越し精算をすることはできません。1日乗車券や回数券をチャージ分では買ったりすることができないのです。
さらに、PiTaPaは電子マネーの全国相互利用に対応していません。PiTaPa電子マネーが使えるのはPiTaPaエリアのみ。
私はこれを知らず、PiTaPaエリアの駅構内のショップで、レジの女性とSuicaが使えるかどうかで押し問答しました。使えないと言われたとき「そんなバカな！」となりましたね……。
またPiTaPaはクレジットカードなので、申し込んでから発行までに時間がかかります。これ自体は他のクレジットカードと同様なので別に何とも思いませんが、クレジットカードなので解約に手間がかかります。
PiTaPaのコールセンターに電話で連絡し、解約届けとカード返却用の封筒を郵送してもらわなければいけません。カード内に残額がある場合、払い戻し手数料が525円かかります。
デメリットばかりのように思えますが、PiTaPaには１ヶ月間の利用回数に応じて運賃割引サービスがあります。
同一車線の同一区間を11回以上利用したら、11回目以降が10％引き、31回目以降が15％引きになります。（割引対象になるのはPiTaPaエリアでの交通機関のみ）
（追記）その他、コメント欄でもご指摘いただきましたが、大阪市交通局のPITAPA割引サービスは金銭的なメリットが大きいようです。
どちらを使ってもお得ではない？
現在、私は電車に乗る頻度はさほど多くありません。
そんな私には、ICOCAもPiTaPaも、改札をスムーズに通る（いちいち切符を買わなくていい）ことができるという以外に、めぼしいメリットを見出せませんでした。
この「改札をスムーズに通る」という点にしても、関西ではどの駅（大阪以外）も首都圏ほど人はいないし、乗り換えが頻繁に発生するということもありません。
切符を買わずに改札をスムーズに通ることに、さほど緊急性を感じません。
ということで、結論として、関西の交通系カードを持つ理由が見つかりませんでした。
もちろん、通勤や通学で毎日利用する人は別でしょうが……。
関西でお得に電車に乗るには
私の結論として、関西では交通系カードを持つ必要は感じられませんでした。
交通機関を利用する際は、以下の２つの方法をとっています。
- 回数券を買う
- 金券ショップで乗車券を買う
毎日ではないけれど同じ区間をしばしば利用するのであれば、駅で普通に回数券を買うのがお得でしょう。
また、その日限り利用するのであれば、金券ショップでの購入が安上がりです。
金券ショップに行くという手間はかかりますが、金銭面ではかなりお得ですし、わりと関西では駅周辺に金券ショップが普通にあるので、さほど苦ではないですね。
私がわりとよく利用する区間は、京都－（大阪）－三ノ宮区間です。乗車券はもちろん金券ショップで購入しますが、時間の余裕がないとき（早く着きたいとき）はJR、時間に余裕があるときは阪急の切符を購入します。
結論
現状ではICOCAもPiTaPaも買わず、回数券と金券ショップを活用するので事足ります。
あくまで、たまにしか電車を利用しない私の個人的な結論なので、ご注意を。
もし私が今後、関西で交通系カードを持つとしたら、
- 全線でオートチャージができる（Suicaは、Suicaエリア以外にも首都圏の私鉄・地下鉄のPASMOエリアでもオートチャージできます）
- 都市部を走るJR・私鉄・バスがICカード対応（京都ではまだカード非対応のバスもある）
- お得なポイント付与制度、割引制度がある
の条件が整ったときです。
③は導入されてきましたが、①と②はなかなか実現されませんね……。
